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德國汽車電線標準的變遷

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發表于 2019-8-11 22:25 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式





德國是全球最早的汽車大國之一,早在 1885年德國的卡爾·奔馳和戈特利戴姆勒就分別發明了汽油發動機的汽車。






德國的標準化工作走在世界前列。德國的汽車以及汽車電線電纜的標準化由 DIN (德國標準化學會)主導。DIN 是德國的標準化主管機關,并作為全國性標準化機構參加國際和區域的非政府性標準化機構。DIN 標準也就是德國的國家標準。DIN 成立于 1917 年。總部設在首都柏林。DIN 是 ISO(國際標準化組織)和 IEC (國際電工委員會)兩大國際標準化組織的積極支持者,在幾百個技術委員會中,由它承擔秘書國的約占 15%,在 ISO 和 IEC 標準中有不少DIN 推薦的,隨著歐洲標準不斷采用國際標準,也推進了 DIN 標準采用國際標準的工作。 ISOTC22 道路車輛技術委員會下設的分技術委員會中,早期的 SC3 電子電氣分技術委員會,和當前的 SC31 數據通信分技術委員會的秘書處就設在德國博世。ISOTC22/SC32/WG4 汽車電線工作組也有大量的德國專家。ISO 的汽車電線電纜國際標準最初就是由DIN 提出并發展成目前狀態的。 1934年,著名汽車設計大師波爾舍聯合 34 萬人合股成立了大眾汽車公司,得到希特勒政府的支持,而隨后開發的甲殼蟲汽車令大眾迅速成為國際性的汽車廠商。在希特勒政府的支持下,DIN 即著手開展汽車及其零部件的的標準化工作,推出了一系列的汽車及其零部件標準。






早在 1941 年,DIN 就發布了世界上第一份汽車電線電纜標準 DIN 72551-1,是一種采用橡皮絕緣,玻璃絲編織涂敷護套的電線,類似于上個世紀建筑物室外敷設的架空輸電線。
第二次世界大作結束后,1951 年當時在西德的 DIN 推出了用合成樹脂(即 PVC)做絕緣的汽車電線的標準DIN72551-2,同時也推出了一系列汽車電線應用的指導規范DIN 72551-3 和 DIN 72551-4。上世紀 90 年代初,剛剛合并的德國相繼在 1990 年推出了汽車電線產品型號命名方法的標準DIN76722,薄壁 PVC 絕緣汽車電線的標準 DIN 72551-5,在 1992 年推出全系列的薄壁電線結構尺寸標準 DIN 72551-6,以及全系列的汽車電線試驗方法標準DIN72551-100(未發布)。這期間 DIN 和德國的專家主導成立了 ISO 的汽車電線工作組(TC22/SC3/WG4),推出了 ISO 6722 標準的早期版本。





目前,德國把 ISO 的汽車電線標準直接等同轉換為 DIN 標準,即 DIN ISO 標準, DIN 原有的汽車電線電纜標準只保留 DIN 76722 和 DIN 72551-7,其余已經全部廢止。德國的五大汽車公司大眾、奔馳、寶馬、奧迪和保時捷的汽車電線企業標準也是基于ISO DIN 汽車電線標準編寫的。




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